Wymiana opon: jak się przygotować, co zabrać i ile trwa wizyta

Kiedy umówić wymianę opon na zimowe

Najlepiej wtedy, gdy prognoza zaczyna pokazywać chłodne dni, a nie po pierwszym śniegu. ADAC przypomina, że już poniżej 7°C zimówki dają więcej bezpieczeństwa niż opony letnie, i podaje prostą regułę: od października do Wielkanocy. To zalecenie, a nie przepis.

Liczy się też kalendarz warsztatów. ADAC pisze, że od października chętnych do wymiany przybywa wyraźnie, a czas oczekiwania może sięgnąć kilku tygodni. Po pierwszym śniegu wiele osób chce zmienić opony tego samego dnia. Ty wybierz termin wcześniej.

1. Rezerwujesz online. Wybierasz dzień i godzinę w kalendarzu na stronie wymiany opon. Kilka kroków i gotowe.
2. Potwierdzamy telefonicznie. To rezerwacja wstępna. Zadzwonimy dziś albo w następnym dniu roboczym i potwierdzimy termin.
3. Przyjeżdżasz na Gliwicką 78. Przyjeżdżasz na jednych kołach, odjeżdżasz na drugich.

Źródła: 1

Ile trwa wymiana opon w OponMax

To zależy od dwóch rzeczy: czy zmieniamy całe koła, czy przekładamy same opony na felgi, i jak duże są felgi. Dlatego w rezerwacji pytamy o zakres i rozmiar felgi. Na tej podstawie rezerwujemy w kalendarzu odpowiedni czas.

Rozmiar felgi odczytasz z boku opony. W oznaczeniu takim jak 205/55 R16 liczba po literze R podaje średnicę felgi w calach, tutaj 16 cali. Nie wiesz, jaki masz rozmiar? W rezerwacji możesz zaznaczyć „Nie wiem”, a termin i tak potwierdzamy telefonicznie.

Na auto możesz zaczekać na miejscu, w dużej poczekalni przy gorących i schłodzonych napojach.

Źródła: 4

Wymiana opon: co zabrać

Lista jest krótka, ale jedna brakująca rzecz potrafi zatrzymać całą wizytę.

• Klucz do śrub zabezpieczających. Jeśli koła mają śruby antykradzieżowe, bez pasującej nasadki, czyli przejściówki, wymiana mocno się komplikuje. Kwik Fit przypomina, że warsztat potrzebuje tego klucza, żeby założyć opony, a zamiennik czasem trzeba zamówić, co wydłuża naprawę. Trzymaj klucz w aucie, w miejscu, które znasz.
• Drugi komplet. Całe koła albo same opony na zmianę. Jeśli komplet czeka u nas w przechowalni, przywozisz tylko auto.
• Informację: całe koła czy same opony. Całe koła to opony założone na felgi. Same opony przekładamy na Twoje felgi. Zaznaczasz to w rezerwacji, bo od tego zależy czas wizyty.
• Rozmiar felgi. Odczytasz go z boku opony, na przykład R16. Gdy przekładamy opony na felgi R19 i większe, rezerwujemy 60 minut.
• Wiedzę, co działo się z kołami. Coś drgało, któreś koło traci powietrze, świeciła kontrolka ciśnienia? Powiedz o tym przy rozmowie, w której potwierdzamy termin.

Masz śruby zabezpieczające z nieoryginalnego zestawu i nie możesz znaleźć klucza? Według tygodnika Motor zastępczą przejściówkę do nieoryginalnych zabezpieczeń dobrać jest prawie niemożliwe. Szukaj klucza przed wizytą, a nie na stanowisku.

Źródła: 2, 3, 4

Sprawdź opony przed wizytą: bieżnik, wiek, uszkodzenia

Zanim przyjedziesz, obejrzyj komplet, który ma wrócić na auto. Lepiej wiedzieć wcześniej, że opony nie wytrzymają kolejnego sezonu, niż dowiedzieć się o tym w dniu wymiany.

• Bieżnik. ADAC przypomina, że 1,6 mm to tylko minimum z przepisów, i zaleca zimówki z co najmniej 4 mm bieżnika. Gdy jest go mniej, na mokrej drodze, śniegu i błocie pośniegowym robi się niebezpiecznie.
• Wiek. Datę produkcji znajdziesz w kodzie DOT na boku opony. Liczy się jego czterocyfrowa końcówka: dwie pierwsze cyfry to tydzień, dwie ostatnie rok, więc 4823 oznacza 48. tydzień 2023 roku. Sztywnej granicy wieku nie ma. ADAC podaje, że zimówki zaczynają tracić część właściwości po około 6 latach, a opon starszych niż 8 lat nie poleca.
• Uszkodzenia. Wybrzuszenia na bokach, przebicia, ubytki w bieżniku i uszkodzone felgi pokaż przed montażem. ADAC radzi usunąć takie usterki, zanim koła wrócą na auto, a First Stop ostrzega, że wybrzuszenie na boku może skończyć się uszkodzeniem opony w czasie jazdy.
• Nierówne zużycie. Gdy bieżnik starych opon ściera się nierówno, Continental zaleca sprawdzenie geometrii i ewentualną regulację. W rezerwacji wymiany możesz od razu zaznaczyć sprawdzenie geometrii przy okazji.

Jeśli komplet nie nadaje się na kolejny sezon, powiemy to wprost i dobierzemy nowe opony. Od 2021 roku jesteśmy partnerem sieci First Stop: kupisz u nas opony Grupy Bridgestone i innych producentów, z montażem.

Źródła: 1, 5, 6, 10, 11

Co dzieje się na stanowisku

Fachowa wymiana to więcej niż odkręcenie czterech kół. Producenci opon i ADAC opisują kilka kroków, które składają się na prawidłowy montaż.

1. Ocena kół. ADAC pisze, że dobry warsztat ogląda opony i całe koło, dzięki czemu wyłapie na przykład uszkodzenia.
2. Montaż opon na felgi. Przy przekładaniu samych opon Continental zaleca nowe zawory w oponach bezdętkowych i środek montażowy wskazany przez producenta opony. Opona kierunkowa musi toczyć się zgodnie ze strzałką, a asymetryczna stroną zewnętrzną na zewnątrz.
3. Wyważanie. Należy do naszej obsługi opon. ADAC zauważa, że przy zmianie całych kół nie zawsze jest konieczne: gdy koła były już wyważone i od tamtej pory przejechały niewiele, bieżnik zużywa się równo, koła są nieuszkodzone i nic nie drga.
4. Dokręcenie kół. Śruby dokręca się momentem podanym w instrukcji auta (ADAC), a Continental opisuje dokręcanie na krzyż.
5. Ciśnienie i czujniki TPMS. Ciśnienie ustawia się według producenta auta. ADAC przypomina, że czujniki w kołach czasem trzeba przyuczyć, a przy systemie pośrednim zwykle wystarczy ustawić ciśnienie i przytrzymać przycisk. Obsługą kół z czujnikami TPMS zajmujemy się na miejscu.

Źródła: 6, 7, 9

Po wymianie: kontrola śrub po około 50 km

Continental i ADAC zalecają sprawdzić dokręcenie śrub po około 50 km od założenia kół. Powód podaje Continental: na pierwszych 50-100 km wstrząsy, obciążenie i nagrzewanie się kół mogą minimalnie osadzić śruby, przez co słabnie ich docisk.

Zwróć też uwagę, jak auto jedzie. Drgania kierownicy po wymianie to sygnał, żeby wrócić do serwisu, a nie czekać do kolejnego sezonu. Możliwe przyczyny opisaliśmy w osobnym artykule poradnika.

Źródła: 8, 9

Nie wieź kół do domu: przechowalnia

Drugi komplet możesz zostawić u nas między sezonami. Przechowujemy zarówno same opony, jak i kompletne koła. Koła myjemy i opisujemy, a komplet dodajemy do protokołu i naszej bazy. Na kolejny sezon przygotowujemy je, także wyważając.

Przechowanie zaznaczasz przy rezerwacji wymiany opon, bez osobnej wizyty. Nie dźwigasz kół do piwnicy, a ADAC przypomina, że koła wiezione do domu trzeba dobrze zabezpieczyć w bagażniku i trzymać na wieszaku albo stojaku.

Źródła: 7